现代物流行业前景如何?现代物流产业细分的角度来看，基础物流服务(仓储和运输)增速将仅能达到7%左右的水平。过去十年，以简单仓储和普通运输为代表的基础物流业务年均增速约为10%左右，显示出较低的进入壁垒、技术含量和议价能力。考虑到随着经济转型的逐步深入，并参考发达国家经验，中国整体物流成本占GDP的比例将出现下滑趋势。“十二五”期间，传统仓储和普通运输服务等基础物流业态年均增长将略低于GDP增长水平，维持在不足7%的水平。

2021年现代物流行业发展趋势及现代物流行业现状分析

现代物流的发展趋势呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过供应链建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现物流信息化，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的。

现代物流企业需要从组织设计着手，结合业务运作方式，设计高效的组织运作机制，并理清各业务流程，制定符合客户需求的业务操作标准。组织设计和调整要灵活，可根据客户的需求灵活搭建班子，迅速响应客户需求。还要结合信息技术，对各操作环节进行标准化管理和监督，提高企业运作效率，保证业务操作质量，从而提高客户满意度，降低企业运营成本，实现利润最大化。

现代物流对于客户满意度低的环节要加大服务力度和管理标准的制定与实施，比如首次配送前与客户间的有效信息沟通，既能减少沟通不畅造成的多次配送成本增加，又能充分发挥配送效能，另外加强服务体系的服务职能，对内要协助终端配送合理安排路线及时间，现代物流对外要充分利用信息化手段对首次派送、再次派送、多次派送等与客户及时对接。

山西省工信厅近日发布《山西省现代物流业2021年行动计划》，今年山西省物流规模要稳步提升，力争全省社会物流总额可比增长5%左右，物流业总收入2200亿元以上，社会物流总费用与GDP的比率下降0.2个百分点。为实现总收入2200亿元以上任务，山西省将培育新增10家以上A级现代物流企业，打造一批省级多式联运示范工程，发挥融合联动企业示范作用带动物流业与制造业深度融合。

我国社会现代物流总额达到298.0万亿元，同比增长5.9%，增速比2018年回落0.5个百分点。与同期GDP相比，现代物流总额增速已连续多年低于GDP增速。

2020年上半年，疫情防控取得显著成效，现代物流行延续恢复态势，物流需求结构进一步优化，特别是民生领域物流持续向好。物流市场规模水平持续提升，物流成本稳中有降。上半年现代物流全国社会物流总额为123.4万亿元，按可比价格计算，同比下降0.5%，降幅比1-5月份收窄1.7个百分点，比一季度收窄6.9个百分点，降幅连续四个月收窄。上半年物流业总收入4.6万亿元，同比下降2.7%，降幅比1-5月收窄3.2个百分点，比一季度收窄9.4个百分点。二季度物流业总收入规模比一季度增加0.8万亿元。

当前，国内现代物流高端仓储设施缺口仍然巨大。世邦魏理仕(CBRE)在其《中国物流地产投资发展报告》中指出，中国主要城市非自用中高标准物流设施面积仅约为0.26亿平米，通用仓储面积为8.6亿平米，相比之下美国分别为3.7亿平米、17.7亿平米。现代物流人均面积则差值更大，我国人均高标准物流设施面积约合0.015平米，较美国的人均1.17平米相差约77倍;人均通用仓储面积，美国为5.55平米，中国则为0.66平米，相差约7.4倍。

我国现代物流地产存量约9.55亿平方米，处于领先地位，但是优质物流设施存量所占比重仅为5%。这些拥有优质物流设施的高标仓超过2/3分布于长三角、珠三角和环渤海区域，并且呈现出长期供不应求、租金水平上升、空置率低的现象。而低水平的传统仓则是大量分布在我国多个城市，且被盲目地大量建造。

《2021-2025年中国现代物流行业竞争分析及发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写，现代物流本报告对我国行业的供需状况、现代物流发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了现代物流行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、现代物流行业的发展建议、现代物流行业竞争力，以及现代物流行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对现代物流行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。